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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020 ha concluido tras el Round final en Estoril, pero los preparativos para 2021 ya han comenzado en el paddock de WorldSBK. Sin embargo, antes de envolvernos en el frenesí de la post temporada, la última cita de una memorable temporada 2020 nos ha dado mucho para reflexionar en los meses que estaremos sin competición. Hablamos del duelo Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) vs Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati), del dominio de Yamaha en Estoril y de la nueva estrella estadounidense, Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team), entre otros asuntos…

La brecha en la pelea por el título era grande, pero el drama fue sensacional

En las carreras de motos, nunca puedes estar 100% seguro de nada. Eso quedó más claro que nunca en la sesión Tissot Superpole, cuando Redding sufrió una fuerte caída. Había sido el más rápido en todas las sesiones hasta entonces, estaba haciendo lo que necesitaba hacer, pero la caída le dejó el último en la parrilla. Entonces, ¿Era fácil apostar por Jonny Rea? De ninguna manera; Rea se estrelló en la curva 4, pero había completado al menos un primer giro, lo que significaba que saldría 15º, su peor Superpole en 10 años. Pero, ¿y si Redding no se hubiera caído? ¿Y si Redding hubiera cobrado ventaja en la carrera por el título? A pesar de la diferencia a su favor que Rea había acumulado, las caídas y el drama subsiguiente significaron que, en realidad, todo era impredecible al encarar la Carrera 1. Después de todo lo que se ha visto en 2020, ¿quién podía decir que el hombre más rápido del fin de semana no podía conseguir la victoria remontando del último al primero, o que el virtual campeón no tendría un problema? No fue así, pero una vez más, la imprevisibilidad pone las cosas en perspectiva...

El impresionante fin de semana de Yamaha en Estoril

El fin de semana de Yamaha en Portugal fue posiblemente uno de los mejores del fabricante en WorldSBK; Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) se llevó su primera pole en la categoría, y también la primera para Turquía, mientras que el fabricante logró un primer triplete  -1º-2º-3º- en la Carrera Tissot Superpole con Garrett Gerloff y el compañero de equipo de Razgatlioglu, Michael van der Mark. Además de eso, Razgatlioglu se convirtió en el primer piloto de Yamaha desde Marco Melandri en 2011 en ganar más de dos veces para el fabricante. Con Razgatlioglu y Gerloff permaneciendo en Yamaha en 2021, ¿Podría ser este un aspecto de la nueva normalidad?

Hablando de nuevas estrellas de Yamaha ...

Una cosa que no solo aprendimos en Estoril, sino en las últimas tres rondas de 2020, es que Garrett Gerloff es un auténtico valor en alza. El podio de Catalunya no fue una casualidad, en Estoril, un circuito que nunca había pisado antes, volvió a subir directamente al podio, no una sino dos veces, y venía de la primera fila. No muchos pilotos pueden decir honestamente que, en su temporada de debutantes y en dos circuitos que nunca habían visto, habían luchado y visitado el podio. Tres cajones en 2020 y una merecida actualización a la moto con especificación 2021 para la próxima temporada… ¿Alguien duda que Gerloff podrá luchar por las victorias?

¡La primera campaña de Honda ha terminado y todo está bastante nivelado!

Después de 24 carreras, ocho Rounds y una temporada increíble, Álvaro Bautista (Team HRC) y su compañero de equipo Leon Haslam terminan empatados a puntos al bajar el telón de 2020. 113 cada uno; Bautista se clasifica por delante de Haslam en virtud de un único podio en MotorLand Aragón en agosto. Para ser un proyecto completamente nuevo y siendo el regreso de HRC como fábrica por primera vez desde 2002, no está mal. Sus pilotos han anotado puntos en todas las carreras de 2020 a excepción de dos y han recopilado datos valiosos antes de la campaña del próximo año, en la que ambos permanecerán en el equipo. Con la consistencia y el potencial para ganar carreras que Bautista mostró en Catalunya, Honda debe ser una fuerza formidable a tener en cuenta.

Chaz Davies se marcha con un éxito  

Con más de 30 victorias en su palmarés, la mayoría de las cuales con Ducati, Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) se esforzó por mostrar al paddock de WorldSBK de lo que era capaz por última vez al lograr una rotunda victoria en la Carrera 2 en Estoril. Tercero en el Campeonato y más cerca de su compañero Redding que de Rea, Davies será reemplazado en la plantilla por Michael Ruben Rinaldi en 2021. Aún sin contrato, el galés será un activo valioso para cualquier equipo y, a sus 33 años, demostró que todavía posee el factor ganador.

La temporada 2020 de WorldSBK ha terminado, pero los preparativos para 2021 ya están en marcha. ¡Puedes seguir la actualidad del campeonato y disfrutar todos los clásicos de años pasados ​​con el VideoPass WorldSBK!